Zaoszczędzenie kilkudziesięciu złotych na wkładzie osuszacza lub filtrze paliwa to najszybsza droga do wydania kilkunastu tysięcy na generalny remont. Układy w nowoczesnych ciężarówkach nie wybaczają błędów. Wysokie ciśnienia wtrysku i skomplikowana pneumatyka wymagają sterylnych warunków pracy. Kiedy przeciągasz interwały wymiany lub montujesz najtańsze zamienniki z niewiadomego źródła, sam prosisz się o zatrzymanie zestawu w połowie trasy. Co dokładnie dzieje się pod kabiną, gdy filtry przestają działać?
Woda w układzie – jak umiera osuszacz powietrza TIR
Wkład osuszacza ma jedno zadanie: wyłapać wilgoć i zanieczyszczenia z powietrza tłoczonego przez sprężarkę, zanim trafią one do układu pneumatycznego. Zbyt długa eksploatacja sprawia, że granulat wewnątrz wkładu ulega całkowitemu nasyceniu. W tym momencie osuszacz powietrza TIR przestaje pełnić swoją funkcję, a do układu wdziera się woda połączona z olejem ze sprężarki.Taka mieszanka to zabójca dla zaworów sterujących (np. APM czy EAC) oraz siłowników. Latem powoduje korozję i gnicie delikatnych, aluminiowych elementów wewnątrz zaworów. Zimą woda po prostu zamarza, blokując hamulce i zawieszenie pneumatyczne naczepy. Wymiana samego wkładu kosztuje ułamek tego, co nowy zawór podstawowy i holowanie unieruchomionego zestawu.
Filtry paliwa i ruletka z układem wtryskowym
Układy Common Rail pracują na ciśnieniach przekraczających 2000 barów. Wtryskiwacze są pasowane z mikrometryczną precyzją. Tani filtr paliwa, którego bibuła przepuszcza drobne opiłki, rdzę czy wodę, działa na układ paliwowy jak papier ścierny. Zanieczyszczenia błyskawicznie wycierają końcówki wtryskiwaczy i uszkadzają pompę wysokiego ciśnienia. Pierwsze objawy to spadek mocy, dymienie i problemy z odpalaniem. Końcowy rachunek za regenerację układu z reguły zwala z nóg.
Markowe filtry i osuszacze dostaniesz od ręki
Nie testuj wytrzymałości swojej floty na tanich zamiennikach. W naszej hurtowni motoryzacyjnej w Elblągu trzymamy na półkach wyłącznie sprawdzone filtry i wkłady osuszaczy marek idących na pierwszy montaż – Hengst, Mann-Filter, Knorr-Bremse czy Wabco.
Zadzwoń do nas, a przygotujemy kompletny zestaw serwisowy do Twojego ciągnika lub maszyny budowlanej.